9月22日，相关海军部宣布，总部位于飞机的飞机J-35和KJ-600成功完成了他们在福建船上的第一次起飞和登陆训练。这是我的国家第一次获得电磁弹射器，并基于弹射飞机的航空公司的多个高级航空公司的登陆。 KJ-600 基于我国家的第一家航空公司的固定机翼的早期警报飞机 KJ-600是基于我国家的航空公司的第一类固定翼飞机。它承认弹射起飞，可以执行任务，例如预警检测，命令和指导，目标，战斗调整等。被称为“导航和航空司令部”，您可以提供一组战斗机，以增加预警时间并大大提高互动效率 KJ-600的大小小于KJ-500A，需要起飞并登陆航空母舰，具有可调的长度和宽度。尽管它较小，但其作用与空军500A的预警飞机的作用相同。战士可以在海中看到更多的东西，并详尽地行使海上战斗系统的情境意识能力。因此，它也被称为“在海中移动的空中指挥哨所”。 Li Yuan，2025 93军事游行预警警报飞机层是基于载体的早期警报飞机的最重要特征，它们的机翼可能弯曲，可以根据航空母舰上的航空母舰来停止使用更多的早期警告飞机。基于载体的预警飞机具有非常高级的特征。像基于运输机的战斗机一样，基于KJ-600载体的预警飞机还配备了尾钩，使飞机可以安全地稳定在飞机航空母舰上。 KJ-600可以大大提高飞机航空公司的战斗能力 军事专家张朱肖说，空气的早期空气警报飞机是飞机载体层的“悬崖”和“空气大脑”，该飞机极大地改善了长时间的检测，早期警报功能以及飞机载体的形成，很大程度上改善了长期航空业能力。比直升机和破坏性的雷达更远，因为它找到了传入的目标，尤其是对于地球曲率的Missilectos而言。 KJ-600还保留了螺旋桨的设计，因为螺旋桨飞机具有高度适应性，并且性能强于喷气机。当螺旋桨飞机以低海拔和低速飞行时，螺旋桨飞机效果很好，这使得它们非常适合早期警报飞机以进行空中识别，预警，巡逻和其他任务。螺旋桨飞机的维护成本也低于R的维护成本EACTION飞机。 （来源：国防部的“钢铁之剑”和中国台湾军事通道的柱）